01
ٹرانسمیشن ٹاورز کو "ایئر ڈراپ" کرنے کی پہلی کوشش
انہوں نے مشکلات کا سامنا کرنے کا انتخاب کیوں کیا؟
سٹیٹ گرڈ اسپیس ٹیکنالوجی کمپنی لمیٹڈ کے وانگ یی اور ان کے ساتھیوں نے بیجنگ کے فانگ شان میں آفت سے نجات کے مقام پر کئی دنوں تک "جدوجہد" کی، سامان کی نقل و حمل کے لیے ہیلی کاپٹروں کا استعمال کیا اور بہت سی زخمیوں اور حاملہ خواتین کو لے جانے کے لیے پہنچ گئے۔ 8 تاریخ کو، اسے اچانک کمپنی کی طرف سے ایک نوٹس موصول ہوا کہ اسے مقامی بجلی کی مرمت کے کام میں مدد کے لیے ہیلن سٹی، موڈانجیانگ، ہیلونگ جیانگ جانے کی ضرورت ہے۔
حالیہ شدید بارشوں سے متاثر، ہیلونگ جیانگ کے موڈان جیانگ علاقے کو شدید سیلاب کا سامنا کرنا پڑا، اور 110 کے وی ہائیچانگ لائن کا ڈوجی آئرن ٹاور منہدم ہوگیا۔ پانی کی بڑھتی ہوئی سطح کی وجہ سے، کچھ تباہ شدہ لوہے کے ٹاورز پانی میں الگ تھلگ جزیرے بن گئے ہیں، اور اس وقت دیکھ بھال کے روایتی طریقے لاگو نہیں ہیں:
سب سے پہلے، سیلاب ابھی کم نہیں ہوا ہے، اور دریا کا بہاؤ ہنگامہ خیز ہے۔ روایتی طریقے جیسے کشتی کی نقل و حمل اور پونٹون پل بڑے ٹاور کے سامان اور مشینری کی کراس ریور نقل و حمل کو مکمل نہیں کرسکتے ہیں۔ مزید برآں، ٹاور کی بنیاد کے ارد گرد پانی اور گاد آدھے میٹر سے زیادہ گہرا ہے۔ یہاں تک کہ اگر ٹاور کے سامان اور مشینری کی نقل و حمل کے مسائل حل ہو جائیں تو بھی عملہ ٹاور اسمبلی آپریشن نہیں کر سکتا۔
9 تاریخ کو، ہیلن سٹی میں ہنگامی مرمت کا یونٹ پہنچنے کے بعد، اس نے فوری طور پر سروے، اسپریڈر کنکشن اور دیگر تیاریوں کو انجام دیا۔ دریا کے وسط میں واقع الگ تھلگ جزیرے میں شدید پانی جمع ہے، اور مصنوعی سرگرمیاں محدود ہیں۔ اس سے بھی زیادہ "مہلک" بات یہ ہے کہ طوفان "کانو" اس وقت شمال کی طرف بڑھ رہا تھا، اور یہ جلد ہی بھاری بارشوں کے بڑے علاقوں کو لے آئے گا۔ ان کے لیے صرف ڈیڑھ دن کا وقت رہ گیا ہے۔ اگر یہ ونڈو پیریڈ چھوٹ جاتا ہے، تو سرکاری بجلی کی فراہمی صرف دوبارہ ملتوی کی جا سکتی ہے۔
انہوں نے پورے ٹاور کو لہرانے اور اسمبلی کی کارروائیوں کے لیے ہیوی ڈیوٹی ہیلی کاپٹر استعمال کرنے کا فیصلہ کیا۔
یہ ایک بہت مشکل آپریشن ہے: تقریباً 3-ٹن لوہے کے ٹاور کو لٹکانا اور ہوا میں دیر تک منڈلانا ضروری ہے، اور عملے کو بھی ہوائی جہاز کے جھولے کو کنٹرول کرنے کی ضرورت ہے۔ سوراخ، ٹاور بیس پر لنگر بولٹ کے ساتھ عین مطابق ڈوک...
وانگ یی نے کہا کہ اگرچہ وہ اس سے پہلے بجلی کی مرمت کے کئی مشن انجام دے چکے ہیں، لیکن انہوں نے ہمیشہ ٹاور کا سامان یا دیگر سامان پہنچایا ہے، اور پورے ٹاور کو لہرانے کی مشق کبھی نہیں کی گئی ہے، اور حوالہ کے لیے کوئی گھریلو تجربہ نہیں ہے۔
"چاہے یہ کتنا ہی مشکل کیوں نہ ہو، ہمیں اپنی پوری کوشش کرنی ہوگی۔ چاہے بجلی کی فراہمی ایک منٹ یا ایک گھنٹہ آگے بڑھ جائے، ہمارا کام معنی خیز ہے۔"
02
کئی کوششوں کے بعد جگہ حاصل کرنے کے لئے
انہوں نے چین میں پہلا ٹاور لہرانے کا کام مکمل کیا۔
9 تاریخ کی دوپہر کو، وانگ یی اور دیگر عملہ ٹاور کی بنیاد کو صاف کرنے کے لیے ایک کشتی لے کر پانی میں الگ تھلگ جزیرے پر گیا۔ اس وقت ہوا میں وقفے وقفے سے بارش ہو رہی تھی اور نشیبی علاقوں میں پانی آدھے میٹر سے زیادہ گہرا تھا اور پانی کے نیچے اب بھی تلچھٹ موجود تھی۔ "صرف چلنا پہلے ہی بہت تھکا دینے والا ہے۔"
دوسری طرف، عملہ دریا کے دوسری طرف ٹرانسمیشن ٹاور اسمبلی پر کام کر رہا تھا، اور ہیلی کاپٹر اسٹینڈ بائی پر تھا، آپریشن کی اجازت دینے کے لیے موسمی حالات کا انتظار کر رہا تھا۔ "ہم موسم کی معلومات کی نگرانی کر رہے ہیں اور جیسے ہی ہم ٹیک آف کر سکتے تھے، کام کر رہے ہیں۔"
موسم بہتر ہونے کے بعد، کپتان شان ژونگھو نے ٹیک آف کیا اور 20- میٹر اونچے لوہے کے مینار کو اٹھانے کی کوشش شروع کی۔ ہوا سے دیکھا جائے تو ٹاور بیس پر سکے کے سائز کے اینکر بولٹ چیونٹیوں سے چھوٹے ہیں۔ اس نے جوائس اسٹک اپنے ہاتھ میں پکڑی ہے اور احتیاط سے زاویہ کو ایڈجسٹ کرتا ہے۔ عملہ ہر وقت جواب دینے کے لیے تیار ہے...
لوہے کا ٹاور ہوا میں بہت زیادہ جھولتا ہے، اور ہوا کا الٹا بہاؤ زمینی عملے کو متاثر کرتا ہے... اگرچہ وہ اچھی طرح سے تیار ہیں، انہوں نے 3 بار کوشش کی لیکن کامیابی سے گودی کرنے میں ناکام رہے۔ اس عرصے کے دوران، کپتان کو بہت زیادہ ارتکاز برقرار رکھنا پڑا۔ جوائس اسٹک پکڑے ہوئے اس کا ہاتھ تھوڑی دیر کے لیے بے حس ہو گیا تھا، اس لیے شریک پائلٹ کو پہلے سے طے شدہ حفاظتی علاقے میں چکر لگانا پڑا۔
اس وقت ہر کوئی بہت پریشان تھا: "اگر اگلی شدید بارش سے پہلے ٹرانسمیشن ٹاور نہ کھڑا کیا گیا تو بجلی کی سرکاری فراہمی کو مزید ایک ہفتہ انتظار کرنا پڑ سکتا ہے۔"
"میں دوبارہ کوشش کرنا چاہتا ہوں!" کچھ دیر آرام کے بعد کپتان نے وانگ یی سے ایک اور درخواست کی۔ بحث اور فیصلے کے بعد، انہوں نے پرواز کی اونچائی کو 60-70 میٹر کی حد میں مقرر کیا، اور آپریشن کے ہر مرحلے کی تفصیلات کو احتیاط سے بتایا۔
کپتان دوبارہ ٹاور کی بنیاد کے قریب پہنچا، اور پھر آہستہ آہستہ نیچے اترا۔ زمینی عملے نے پوزیشن کو ایڈجسٹ کرنے کی ہدایت کی، ٹاور کی بنیاد کے قریب پہنچنے پر ٹاور کو رسی سے کھینچا، اور پھر فوری طور پر اسے مضبوط کیا... اس میں تقریباً 40 منٹ لگے، اور وہ آخر کار کامیاب ہو گئے!
وانگ یی نے کہا کہ اس وقت موجود ہر شخص بہت پرجوش تھا، "یہ پہلا موقع ہے کہ چین میں ایک ہیلی کاپٹر نے پورے ٹاور کو اٹھایا، اور ہم نے واقعی ایسا کیا!"
اس دن کے تجربے کا خلاصہ کرتے ہوئے، اگلے دن، انہوں نے بارش کے رکنے کے دوران دیگر دو بیس ٹاورز کے لہرانے کا کام کامیابی کے ساتھ مکمل کیا، اور ہر بار لہرانے سے لے کر درست ڈاکنگ تک 5 منٹ سے بھی کم وقت لگا!
وانگ یی نے جذباتی انداز میں کہا کہ یہ دنیا کا تیز ترین ریکارڈ ہوسکتا ہے، ’’یہ ریکارڈ توڑنا ہمارے لیے بھی مشکل ہے۔‘‘
03
"اگلے
اس جگہ پر جائیں جہاں ہنگامی ریسکیو اور آفات سے نجات کے لیے سب سے زیادہ ضرورت ہے۔"
3-بیس ٹرانسمیشن ٹاور کی ہنگامی مرمت مکمل ہونے کے بعد، عملے نے لائن کی مرمت کا کام شروع کیا۔ توقع ہے کہ آس پاس کے علاقے کے 22,000 سے زیادہ رہائشی آج صبح (12 تاریخ) کو معمول اور مستحکم بجلی کی فراہمی پر واپس آجائیں گے۔
ریسکیو کے اس تجربے پر نظر ڈالتے ہوئے، وانگ یی نے جذبات کے ساتھ کہا، "محدود وقت میں اور نسبتاً سخت قدرتی حالات میں، ہم میں سے کسی نے بھی ہمت نہیں ہاری اور نہ ہی ہم ہار سکتے ہیں۔ ہر کوئی بہت پرجوش اور قابل فخر ہے!"
وانگ یی نے کہا کہ اس تجربے میں ایسا تجربہ بھی جمع ہوا ہے جسے گھریلو پاور گرڈز کی ہنگامی مرمت کے حوالے سے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ وہ امید کرتا ہے کہ سب کی مشترکہ کوششوں سے، اس قسم کا آپریشن، جو فی الحال تھوڑا سا "محدود" لگتا ہے، ہنگامی مرمت اور بچاؤ کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے مزید منظرناموں پر لاگو کیا جا سکتا ہے۔
اس وقت ہیلونگ جیانگ میں وانگ یی اور ان کے ساتھیوں کا ریسکیو مشن اپنے اختتام کو پہنچا ہے۔ مستقبل میں، وہ چین کی اسٹیٹ گرڈ کارپوریشن کی تعیناتی کے مطابق ہنگامی ریسکیو اور آفات سے نجات کے لیے انتہائی ضروری مقامات پر جائیں گے۔